Энциклопедия «Авиация» (1998)

СТОЙКА ШАССИ

Сто́йка шасси́— основной силовой элемент шасси летательного аппарата, воспринимающий и передающий на конструкцию планёра концентрированные статические и динамические нагрузки, возникающие при взлёте и особенно при посадке летательного аппарата. Основные элементыС. ш.: амортизатор шасси (см. Амортизация шасси), при балочной схеме тележки шасси он встроен вС. ш., при рычажной — вынесен; тележка шасси; складывающийся подкос, воспринимающий нагрузку от лотовых сил (уменьшающийся по длине при убиранииС. ш.); раскосы — стержни, расположенные по диагонали шарнирного многоугольника, образованногоС. ш.и подкосом, и обеспечивающие геометрическую неизменяемость этого многоугольника; траверса — элемент крепления стойки к крылу или фюзеляжу (при подкоснойС. ш.связь с летательным аппаратом осуществляется с помощью подкосов); механизм ориентацииС. ш., предназначенный для разворота стойки при её убирании или выпуске; узел у нижнего основанияС. ш.для крепления оси колёс или тележки кС. ш.; замки, обеспечивающие фиксациюС. ш.в выпущенном и убранном положениях; цилиндры механизма выпуска и убирания шасси. Консольная конструкцияС. ш., отличающаяся большой жёсткостью, исключает необходимость заднего подкоса. При рычажной и полурычажной схемах кС. ш.относятся также рычаги, на которых крепятся колёса. ПередняяС. ш.включает цилиндры демпфера шимми летательного аппарата — устройство, защищающее летательный аппарат от вибрации колёс, и рулёжное устройство (с гидроцилиндром), предназначенное для поворота переднейС. ш.при движении (рулении) летательного аппарата по земле, разбеге перед взлётом и пробеге после посадки.

В начальный период развития авиацииС. ш.при полёте самолёта находились в воздушном потоке и являлись одним из основных источников аэродинамического сопротивления. Для его снижения сначала стали устанавливать обтекатели на колёса иС. ш., а в 30-х гг. при создании скоростных самолётов началось широкое применение убирающегося шасси, хотя это и связано с увеличением массы и усложнением конструкции шасси.

Кинематика убиранияС. ш.весьма разнообразна. На большинстве отечественных и зарубежных пассажирских самолётов они убираются вдоль по размаху крыла в сторону фюзеляжа; на самолётах семейства Ту, как правило, — назад по потоку в специальные обтекатели; при этом тележка шасси поворачивается на 180° так, что передние колёса оказываются сзади. Такая компоновка предельно уменьшает размеры обтекателя.

В. М. Шейнин.

  1. стойка шасси—шасси тааны...Орысша-қазақша «Көлік және қатынас жолдары» терминологиялық сөздік
  2. стойка шасси—undercarriage leg...Русско-английский аэрокосмический словарь
  3. стойка шасси—shock strut...Русско-английский политехнический словарь
  4. стойка шасси—landing gear...Русско-английский словарь по авиации
  5. стойка шасси—ampLTaeron.ampGT landing gear...Русско-английский технический словарь
  6. стойка шасси—стояк шас...Русско-украинский политехнический словарь
  7. стойка шасси—podvozkov noha...Русско-чешский словарь
  8. стойка шасси—Стойка шасси основной силовой элемент шасси летательного аппарата воспринимающий и передающий на конструкцию планра концентрированные статические и динамические нагрузки ...Энциклопедия техники