ЖИВУЧЕСТЬ КОРАБЛЯ

ЖИВУЧЕСТЬ КОРАБЛЯ, вместе с его неуязвимостью и непотопляемостью, является важнейш. оборонит. элементом воен. судна. Под Ж. подразумевают способность судна продолжать бой, имея повреждения в разл. жизн. частях своих. Соврем. стальн. к-бли в гораздо меньшей степени обладают этим цен. качеством, чем это б. присуще дерев. судам. При разрушении бортов близ ватерлинии вливающаяся вода уменьшает плавучесть и остойчивость судна, а вместе с тем и его Ж., при чем м. свести ее до нуля, если плавучесть уцелевших отсеков к-бля окажется недостаточной; то же самое м. сказать и относ-но остойчивости: Ж., напр., япон. бр-ца Katori доходит до нуля, если площадь затоплен. борт. отсеков достигает 10,5% от всей площ. ватерлинии; на бр-це Слава то же явление наступает при 16% (то и другое при заполненных углем отсеках; если же они пусты, то потеря Ж. наступает раньше: при 6,3% и 9,4% соответ-но). Крен и дифферент, получаемые в бою, уменьшают Ж. еще тем, что лишают к-бль возм-сти стрелять; поэтому для быстр. выравнивания подученнаго крена и диф-та применяют всевозможныя меры. Ж. арт-рии к-бля достигается след. условиями: однокалиберностью (для возм-сти замены частей установок и обмена снарядами и зарядами); больш. числом пушек; размещением их изолированно и возможно дальше друг от друга и защитою их и подачи снарядов. Ж. механизмов достигается распределением двигат. силы между неск. машинами и размещением их так, чтобы повреждение одной не мешало сообщать к-блю движение при посредстве других; многовинт. суда представляются поэтому живучее одновинтовых. Паров. котлы для большей Ж. можно располагать группами при кажд. машине; если же они удалены от двиг-дей, то паропроводы д. б. хорошо защищены и изолированы (напр., в специальных корридорах), Ж. судна, не поддающаяся вообще точному определению из-за множества влияющих на нее элементов, зависит также от имеющихся на нем средств к быстрому исправлению боев. повреждений в корпусе и механизмах.