М

М: 1) марка (или первая буква в марке) самолётов «морского» назначения (гидросамолёты и самолёты-амфибии). Например, М-5, М-9, М-24 Д. П. Григоровича; М-10, М-12, МБР-2 (морской ближний разведчик) Г. М. Бериева; МТБ-2 (АНТ-44) — морской тяжёлый бомбардировщик А. Н. Туполева; МДР-6 (Че-2) — морской дальний разведчик И. В. Четверикова и другие.
2) Распространённое в СССР обозначение авиационного поршневого двигателя. Начиная с 1918 присваивалось поршневым двигателям, строившимся по иностранным образцам (в том числе М-1, М-2, М-4, М-5, М-6, М-17, М-22), модернизированным вариантам зарубежных моделей и оригинальным отечественным конструкциям. Развитие поршневых двигателей серии «М» связано с именами А. Д. Швецова (М-11, М-25, М-62, М-63, М-71, М-81, М-82 и другие), А. А. Бессонова (М-15, М-26), А. А. Микулича (М-34), В. Я. Климова (М-110, М-103, М-105, M-120TK), А. С. Назарова (М-85, М-86, М-87), С. К. Туланского (М-88), Е. В. Урмина (М-88Б, М-89, М-90) и других советских конструкторов. Переход к системе обозначения авиационных двигателей начальными буквами имени и фамилии конструктора относится к 1936, когда после успешного перелета экипажа В. П. Чкалова на самолёте АНТ-25 по маршруту Москва — о. Удд приказом наркома тяжёлой промышленности Г. К. Орджоникидзе установленный на этом самолёте двигатель М-34 был переименован в ЛМ-34, Позднее подобные обозначения получили и поршневые двигатели других конструкторов (см.АШ, ВД, ВК, АИ), Обозначение «М» имеют поршневые двигатели, разрабатываемые Опытно-конструкторским бюро моторостроения.
3) марка самолётов, созданных под руководством В.М. Мясищева, возглавлявшего в течение своей творческой деятельности ряд конструкторских коллективов.
В 1934—1938 он руководил бригадой экспериментальных самолётов (КБ-6) в конструкторском отделе сектора опытного строительства Центрального аэрогидродинамического института, созданной по инициативе А. Н. Туполева. Первым самолётом, разработанным коллективом КБ-6, был торпедоносец-бомбардировщик АНТ-41 (Т-1) с двумя поршневыми двигателями ЛМ-34 (см.статью Ту). В середине 30-х гг. в целях внедрения передового опыта зарубежного самолётостроения в отечественное производство был приобретён ряд самолётов для лицензионной постройки. Среди них самолёт для гражданской авиации Дуглас DC-3 (США). Коллектив К-6 произвёл переработку конструкции этого самолёта применительно к отечественным нормам прочности, технологии и материалам, а также осуществил перевод размеров на метрическую систему. Впервые в СССР при его изготовлении применён плазово-шаблонный метод производства для крупной серии (было построено более 2000). Первоначально самолёт назывался ПС-84, затем Ли-2.
В конце 1939 Мясищев, который находился в заключении и работал в ЦКБ-29 НКВД, предложил проект дальнего бомбардировщика «102» с герметичными кабинами, для его разработки в ЦКБ было создано КБ, которое Мясищев возглавлял в 1939—1943. Самолёт , получивший название ДВБ-102 (дальний высотный бомбардировщик, был построен с двумя поршневыми двигателями М-120 ТК. В акте о государственных испытаниях в 1942 отмечалось, что ДВБ-102 явился первым отечественным бомбардировщиком с герметичными кабинами, обеспечивающими нормальные физиологические условия работы экипажа. Впервые в советском авиастроении в конструкции бомбардировщика были применены шасси с носовым колесом, стрелково-пушечное вооружение с дистанционным управлением, тонкое крыло с относительной толщиной от 10 до 16% и встроенными баками-кессонами, Створки бомбового люка длиной 5,7 м открывались внутрь. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 3 т. В 1943 на ДВБ-102 были установлены двигатели АШ-71. Летные испытания самолёта проводились до 1946.
Мясищев был назначен главным конструктором и руководителем опытно-конструкторского отдела завода №22 в Казани, выпускавшего пикирующий бомбардировщик Пе-2, и одновременно главным конструктором московского завода №482, где должна была проводиться доводка ДВБ-102. К этому времени скорость Пе-2, одного из основных бомбардировщиков периода Великой Отечественной войны, при переходе на массовое производство резко снизилась. Работы по улучшению местной аэродинамики Пе-2 были проведены под руководством М. (совместно с ЦАГИ). На самолёте были также установлены более мощные двигатели, модифицирована турельная пулемётная установка, для снижения пожароопасности применена система нейтрального газа, упрощена технология изготовления. Скорость полёта увеличилась с 480 до 540 км/ч. Самолёту присвоено обозначение Пе-2Б.
В начале 1944 разработан дневной пикирующий бомбардировщик Пе-2И со скоростью полёта, превышающей скорость немецких истребителей, способный нести в фюзеляже бомбу массой 1 т для разрушения мощных оборонительных укреплений. Применение двигателей ВК-107А, уменьшение экипажа по сравнению с Пе-2 с 3 до 2 человек (благодаря электродистанционному управлению стрелковой установкой), улучшение аэродинамики — всё это позволило достичь скорости 656 км/ч на высоте 5650 м. Пе-2И стал базовым для создания ряда опытных самолётов-бомбардировщиков Пе-2М, ДБ-108, дальнего истребителя сопровождения ДИС. В начале 1946 опытное конструкторское бюро Мясищева на заводе №482 было расформировано, была прекращена и его конструкторская деятельность в Казани.
В 1951 Мясищев возглавил Опытно-конструкторское бюро №23, образованное для разработки стратегического реактивного бомбардировщика. Опыт проектирования и постройки таких самолётов практически отсутствовал. Необходимо было создать самолёт со скоростью, высотой к дальностью полёта значительно большими, чем у существовавших тяжёлых самолётов того времени. Впервые в отечественном самолётостроении при создании самолётов подобного класса были предложены и внедрены аэродинамически чистое тонкое стреловидное крыло без надстроек, размещение двигателей в наплывах корневой части крыла, шасси велосипедной схемы. Для сокращения разбега применялось «вздыбливание» передней пары колёс тележки передней стойки шасси, что увеличивало угол атаки перед отрывом. В системах управления элеронами и рулями применены бустеры (из-за роста шарнирных моментов на органах управления). В целях снижения массы конструкции широко использованы большегабаритные поковки, магниевое литьё. Самолёт, оснащённый четырьмя турбореактивными двигателями ЛМ-3 и получивший обозначение М-4, был спроектирован и построен всего через один год и 10 месяцев после организации опытного конструкторское бюро. На М-4 отработана система дозаправки самолётов в воздухе «штанга — конус», разработанная совместно с опытным конструкторским бюро С. М. Алексеева. Позже на базе М-4 создан самолёт-заправщик.
Дальнейшим развитием М-4 стал самолёт 3М — реактивный стратегический бомбардировщик с четырьмя турбореактивными двигателями 5Д-7Б. Самолёт имел ту же схему, что и М-4, но была улучшена аэродинамика, изменена компоновка, кабина экипажа стала меньше (численность экипажа уменьшилась на одного человек). На самолётах М-4 и 3М установлено 19 мировых рекордов.
В 1959 совершил первый полёт самолёт М-50 — сверхзвуковой стратегический ракетоносец с четырьмя турбореактивными двигателями. Трудности проектирования, вызванные отсутствием опыта разработки подобных самолётов: компоновка бомбового отсека к велосипедного шасси в длинном тонком фюзеляже и топливных баков в тонком (с относительной толщиной 3%) треугольном крыле малого удлинения. Наряду с разработкой новых методов проектирования было реализовано много оригинальных конструктивных решений. Сконструирован автомат центровки, перекачивающий топливо из передних баков фюзеляжа в задние при переходе на сверхзвуковую скорость полёта. При этом обеспечены устойчивость и управляемость самолёта в аварийных ситуациях (при нарушении работы системы перекачки или резком снижении скорости). Разработана очень «плотная» компоновка — в самолёте удалось разместить большое количество топлива. На самолёте предусмотрена полностью автоматизированная электродистанционная система управления. В конструкции планёра впервые широко применены большегабаритные монолитные прессованные панели, что обеспечило необходимое качество аэродинамических поверхностей и снижение массы благодаря уменьшению протяжённости стыков. Из-за сложности конструктивной схемы впервые применены металлические конструктивно-подобные модели для испытаний в аэродинамических трубах и летных испытаний.
В 1960 ОКБ-23 было переведено на ракетно-космическую тематику, и работы Мясищева в самолётостроении вновь были прерваны. В 1967 он возвращается к конструкторской деятельности в качестве генерального конструктора Экспериментального машиностроительного завода (ЭМЗ), которому в 1981 присвоено его имя. Под руководительством Мясищева на ЭМЗ проводились экспериментальные работы по увеличению дальности полёта самолётов за счёт ламинаризации обтекания, по использованию композиционных материалов и другие, а также выполнялись разработки самолётов. В 1981 совершил первый полёт специализированный самолёт-носитель, созданный на базе бомбардировщика 3М. Этот самолёт, получивший впоследствии обозначение ВМ-Т «Атлант», предназначался для транспортировки с заводов-изготовителей на космодром Байконур элементов конструкции ракеты-носителя «Энергия» массой до 40 т и диаметром 8 м и космического корабля многоразового использования «Буран». Перевозка грузов осуществляется на «спине» самолёта «Атлант», причём размеры грузов в два с лишним раза превосходят диаметр фюзеляжа самолёта-носителя. «Атлант» по существу представляет собой новый самолёт: полностью изменены конструкция фюзеляжа, система управления, усилено крыло, установлены более мощные двигатели, без доработки остался только каркас кабины экипажа. Для повышения устойчивости и предотвращения бафтинга вместо однокилевого вертикального оперения применено разнесённое двухкилевое с большими килями-шайбами. В процессе проектирования самолёта ВМ-Т «Атлант» впервые в мировом и отечественном авиастроении решены проблемы создания компоновки, обеспечивающей эксплуатацию в пяти разных конфигурациях (с четырьмя различными видами грузов и без груза).
В 1982 совершил первый полёт созданный на ЭМЗ дозвуковой высотный самолёт М-17 «Стратосфера», разработка которого была начата под руководительством Мясищева. В 1990 на этом самолёте установлено более 20 мировых рекордов высоты и скорости полёта и скороподъёмности.
Развитием М-17 стал самолёт «Геофизика» — один из немногих в мире, позволяющий проводить научные исследования в атмосфере и стратосфере на высоте до 20 км. Большая высота и продолжительность полета создают исключительные возможности для выполнения задач, требующих наблюдения за обширными участками земной поверхности. Самолет может быть использован для картографирования, исследования природных ресурсов, оценки урожая и использования земель, обнаружения очагов лесных пожаров, наблюдений за районами стихийных бедствий, поиска пропавших и терпящих бедствие самолётов и судов, астрономических и астрофизических исследований и др.

м1—денежный агрегат M в Великобритании показатель денежной массы включающий наличные деньги в обращении плюс стерлинговые счета до востребования частного сектора в банках в...Словарь акронимов и аббреиатур, используемых в банковской и финансовой деятельности
м—meter...Analytical Chemistry (Ukr-Eng)
м—мужской род...Аббревиатуры
м—М четырнадцатая буква русского алфавита. По своему начертанию буква М почти не отличается от М мыслите старославянского кирилловского алфавита восходящей к М греч. унциал...Большая советская энциклопедия
м—Развитие ряда отделов совр. математики привело к дальнейшим обобщениям созданию т. н. абстрактной теории меры. При этом М. м. определяют аксиоматически. Пусть U iпроизв...Большая советская энциклопедия
м—четырнадцатая буква русского алфавита. По своему начертанию буква М почти не отличается от мыслте старославянского кирилловского алфавита восходящей к греческого унциал...Большая Советская энциклопедия II
м—. мужской род maschile . метр metro Итальянорусский словарь. Синонимы буква...Большой итальяно-русский и русско-итальянский словарь
м—мужской род MaskulinumСинонимы буква...Большой немецко-русский и русско-немецкий словарь
м100—НА МЕСТАХPrepPu Invaruadvuin the outlying regions provincial organizations institutions as opposed to the central regions organizations institutionsat the local levelin ...Большой русско-английский фразеологический словарь
м101—ВС НА СВОМ МЕСТЕ у кого highly collu approvuVPu subj.u with бытьеusu.u pres rare pastfixed WOu usu.u of a woman having an attractive physique wellproportioned wellbuilt...Большой русско-английский фразеологический словарь
м107—ПРОВАЛИТЬСЯ МНЕ НА ЗТОМ МЕСТЕЧТОБ МНЕ ПРОВАЛИТЬСЯ НА ЗТОМ МЕСТЕПРОВАЛИСЬ Я all highly colluInterjuthese forms onlyfixed WOu an oath used by the speaker to emphasize the t...Большой русско-английский фразеологический словарь
м1—МАГ И ВОЛШЕБНИК usu.u humoruNPuusu.u subjcomplu with бытье subju humanmay be used as an exclamationfixed WOu a person who does everything easily and adroitly who performs...Большой русско-английский фразеологический словарь
м10—РАЗЛЮЛЙ МАЛИНА substandu approvuNPusubjcomplu with бытье subju usu.u жить жизнь or advualso used as Interjufixed WOu sth.u is very good wonderful sth.u is going is do...Большой русско-английский фразеологический словарь
м110—БОЛЬНОЕ МЕСТО чь для кого кого у когоNPusing onlyusu.u obju or compl of copula with subju inanimufixed WOu a very sensitive vulnerable aspect of s.o.u or sth.u a matter t...Большой русско-английский фразеологический словарь
м111—ЗЛАЧНОЕ МЕСТО humoru or ironuNPufixed WOu except when used as VPu subj.u with copula a place where there is much drinking indulgence in debaucherybawdy placeseedy hangout...Большой русско-английский фразеологический словарь
м11—МАЛО ЛИAdvPuInvaruadvu or premodif . \М кто что где когда как какой и т. п. many different people things places times ways kinds etcu and it may not be especially relevan...Большой русско-английский фразеологический словарь
м117—HE МЕСТО где often здесь тутNPuimpersu predicu with бытьеusu.u pres . кому it is inappropriate wrong for s.o.u to be in the place or among the people in question Xy здес...Большой русско-английский фразеологический словарь
м170—КАК ОДНА МИНУТА пролететь пройти как NPuInvaruadvuusu.u used with pfvu verbsfixed WOu of a period of time usu.u denned by some event occasion etcu to pass very quickly u...Большой русско-английский фразеологический словарь
м17—САМАЯ МАЛОСТЬ colluNPufixed WOu . \М чего subju or obju a very small amount of sth.u a tiny the tiniest bitjust a tadhardly any. . accus onlyadvuto a small extenta tiny...Большой русско-английский фразеологический словарь
м177—ОДНУ МИНУТУ МИНУТКУ МИНУТОЧКУ СЕКУНДУ СЕКУНДОЧКУ! colluindep.u sentthese forms onlyfixed WOu a request to wait a little stop etcu just a moment a minute!one moment!wait a...Большой русско-английский фразеологический словарь
м171—МИНУТА В МИНУТУСЕКУНДА В СЕКУНДУNPuthese forms onlyadvufixed WOu exactly precisely at a fixed timeto the minuteon the dotright on timeat.sharpon the nose.Ровно через две ...Большой русско-английский фразеологический словарь
м70—СРАЖАТЬСЯ ВОЕВАТЬ С ВЕТРЯНЫМИ МЕЛЬНИЦАМИVPusubju humanthe verb may take the final position otherwise fixed WOu to expend ones strength abilities uselessly fighting imagin...Большой русско-английский фразеологический словарь
м7—ОТ МАЛА ДО ВЕЛИКА colluPrepPuInvaruusu.u nonagreeing postmodifuusu.u used after все все люди etcufixed WOu . everyone regardless of age absolutely everyoneyoung and old a...Большой русско-английский фразеологический словарь
м71—САМОЕ МЕНЬШЕЕ МАЛОЕAdjPuthese forms onlyused as a restr markerfixed WOu not less than the amount or thing namedat leastat the very leastnothing short of.Ремонт дачи вам о...Большой русско-английский фразеологический словарь
м77—ПО МЕРЕ ВОЗМОЖНОСТИПО ВОЗМОЖНОСТИПО СИЛЕ ВОЗМОЖНОСТИ lituPrepPuthese forms onlysent advu occas.u parenthu fixed WOu to whatever degree is possible one can etcu to whatev...Большой русско-английский фразеологический словарь
м—сокращениеemметрм...Большой русско-украинский словарь
м—скорочення...Большой украинско-русский словарь
м—марка советских самолетов разработанных под руководством В. М.Мясищева....Большой энциклопедический словарь II
м—М четырнадцатая буква русского алфавита восходит к кириллической букве M мыслете имевшей кроме звукового также цифровое значение ....Большой энциклопедический словарь III
м—М марка советских самолетов разработанных под руководством В. М. Мясищева....Большой энциклопедический словарь III
м—М четырнадцатая буква русского алфавита восходит к кириллической букве M мыслете имевшей кроме звукового также цифровое значение ....Большой Энциклопедический словарь V
м—М марка советских самолетов разработанных под руководством В. М. Мясищева....Большой Энциклопедический словарь V
м—невдм.i с.i Смнадцята лтера укранського алфавту на позначення приголосного звука м вимовляться ем....Великий тлумачний словник (ВТС) сучасної української мови
м—марка самолтов созданных в ОКБ В.М. Мясищева....Военный энциклопедический словарь
м—См. МОХО.Геологический словарь в х томах. М. Недра.Под редакцией К. Н. Паффенгольца и др. буква...Геологическая энциклопедия
м—I. М Istrong m. ampLT mtre m. устар. В сокращениях обозначение метраem. Производство водорода в Меране Италия будет доведено до . msup в день. Природа . М IIstrong mil...Исторический словарь галлицизмов русского языка
м—ем. Як назва лтери вживаться в с. р. заголовне м як назва звука вживаться в ч. р. мякий м твердий м....Літературне слововживання
м—ем.em Як назва лтери вживаться в с. р. заголовне мem як назва звука вживаться в ч. р. мякий м твердий м....Літературне слововживання
м—см.em эм.Синонимы буква...Малый академический словарь
м—Начальная форма М неизменяемое мужской род неодушевленное...Морфологический разбор существительных
м—м буква Четырнадцатая буква русского алфавита....Новый толково-словообразовательный словарь русского языка
м—Тринадцатая буква английского и еврейского алфавитов и двадцать четвертая в арабском. В римских цифрах эта буква означает а с чертой над ней М миллион. В еврейском алфа...Религиозные термины
м—буква мыслете согласная в русской азбуке четырнадцатая в церковном счислении означает сорок а со знаком сорок тысяч.Источник Энциклопедия Русская цивилизация буква...Русская энциклопедия
м—метр мужской родСинонимы буква...Русский орфографический словарь
м—metro...Русско-итальянский автомобильный словарь
м—Istrong сокр. от метрmetro IIstrong сокр. от милли.milli. m...Русско-итальянский политехнический словарь
м—Istrong сокр. от магнетоmagnete macchina magnetoelettrica a tensione alternata IIstrong сокр. от манометрmanometro IIIstrong сокр. от масштабscala IVstrong сокр. от Мах ч...Русско-итальянский политехнический словарь
м—сокр. от метр...Русско-итальянский экономический словарь
м—...Русско-персидский словарь
м—ботu ido mu loto mu ltus mu Синонимы буква...Русско-португальский словарь
м—m psmeno...Русско-чешский словарь
м—М Авторы по алфавиту Мstrong Мабли Габриэль Mably Мазарини Джулио Mazarini Макаренко А.С. Макгрегор MacGregor Макиавелли Никколо Machiavelli Макинтош Чарлз Mackintosh...Сводная энциклопедия афоризмов
м—ampLT кириллич. М мыслетея буква русского алфавита.Синонимы буква...Словарь лингвистических терминов Т.В. Жеребило
м—м см. моль.Источник Микробиология словарь терминов Фирсов Н.Н. М Дрофа г. Синонимы буква...Словарь микробиологии
м—Настоящее имя Межевичu Василий СтепановичПериодические изданияi Северная Пчела Источникиi Масанов И.Ф. Словарь псевдонимов русских писателей ученых и общественных деяте...Словарь псевдонимов русских писателей, ученых и общественных деятелей. Псевдонимы
м—м предл колво синонимов буква Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин. . Синонимы буква...Словарь синонимов II
м—М невдм. с.Смнадцята лтера укранського алфавту на позначення приголосного звука м вимовляться ем....Словник української мови у 20 томах
м—М марка советских самолетов разработанных под руководством В. М. Мясищева.М коммерческая программа телевидения Франции. Основана в Париж. Специализируется на развлекател...Современный энциклопедический словарь
м—М четырнадцатая буква русского алфавита восходит к кириллической букве M мыслете имевшей кроме звукового также цифровое значение ....Современный энциклопедический словарь
м—Мак видеть или есть душевная тоска легкое умопомешательство....Сонник Соломона
м—буквенное обозначение серии пассаж. паровозов с перегревателем и простой цилиндровой машиной кратного расширения типа с диаметром движущих колес мм emи сцепным весом ...Технический железнодорожный словарь
м—М М произн. м или эм. См. эм....Толковый словарь русского языка II
м—MИMAHC ам. Сокращение мимический ансамбль группа мимов....Толковый словарь русского языка
м—невдм. с. Смнадцята лтера укранського алфавту на позначення приголосного звука м вимовляться ем....Толковый словарь украинского языка
м—скороч. вдem метро the underground metro амер.em subway tubeскороч. вдem метр m metre амер.em meter...Українсько-англійський словник
м—спецсл. прослушивание телефонноеСинонимы буква...Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого
м—Skrt м m metr m...Универсальный русско-польский словарь
м—Синонимы буква...Химическая энциклопедия
м1—денежный агрегат включающий монеты бумажные деньги и депозиты до востребования....Экономический глоссарий ЕкФАК Киевского университета им. Тараса Шевченко
м—М марка советских самолетов разработанных под руководством В. М. Мясищева....Энциклопедический словарь естествознания
м—М четырнадцатая буква русского алфавита восходит к кириллической букве M мыслете имевшей кроме звукового также цифровое значение ....Энциклопедический словарь естествознания
м—тринадцатая буква русской азбуки обозначающая согласный носовой см. губногубной звук звонкий и глухой. Звонкое мem имеется в начале внутри и в конце слов между и перед г...Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
м—М марка или первая буква в марке самолтов морского назначения гидросамолты и самолтыамфибии. Например М М М Д. П. Григоровича М М МБР морской ближний разведчик Г. М. Бе...Энциклопедия «Авиация» (1998)
м—четырнадцатая буква др.русск. алфавита числовое знач. М . Др.русск. цслав. название мыслите см. Срезн. II . См. мысль....Этимологический русскоязычный словарь Фасмера
м—м четырнадцатая буква др.русск. алфавита числовое знач. М . Др.русск. цслав. название мыслите см. Срезн. II . См. мысль....Этимологический словарь русского языка (М. Фасмер.)