Энциклопедия легковых автомобилей 20-го века
ЕАШПИ
(EHP) Курбевуа, Франция, 1921-1929
Эта марка - аббревиатура названия фирмы "Этаблиссман Анри Преклу" (Etablissements Henry Precloux), которая начала свою деятельность с производства легких спортивных автомобилей с передней подвеской на поперечной рессоре. Устанавливали двигатели "Руби" (Ruby) рабочим объемом 903 или 1094 см3. Кроме ЕНР, эти машины по лицензии собирались на фирме "Лорик" (Loryc) в курортном городке Пальма на испанском острове Майорка.
В 1924 году ЕНР начала производство нового автомобиля с мотором в 1203 см3. В 1925-1928 годах его спортивные варианты принимали участие в соревнованиях в Ле Мане. Специально для соревнований ЕНР построила гоночный автомобиль с 1,5-литровым двигателем с верхним распределительным валом. После появления более комфортабельной модели с 1,8-литровым 6-цилиндровым мотором фирма стала жертвой кризиса.
| Е-Аш-Пи |
| Е-Аш-Пи (1926) | |
|---|---|
| Двигатель: | рядный 4-цилиндровый верхнеклапанный |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 64 х 93,6 мм |
| Рабочий объем: | 1203 см3 |
| Мощность: | 35 л.с. |
| Коробка передач: | лонжеронная |
| Рама: | лонжеронная |
| Подвеска: | передняя на полуэллиптических рессорах, задняя на четвертьэллиптиче-ских рессорах |
| Тормоза: | барабанные на задних колесах |
| Кузов: | открытый спортивный |
| Максимальная скорость: | 90 км/ч |