Энциклопедия легковых автомобилей 20-го века

ВЕНТУРИ

(VENTURI)Шоле/Куэрон, Франция, 1984-

В 1984 году два энтузиаста Жерар Годфрой (Gerard Godfrey) и Аристид Пуаро (Aristide Poiraud) основали в местечке Шоле, под Нантом, небольшую фирму-мастерскую, названную "Мануфактура по производству спортивных автомобилей" (Manufacture de Voitures de Sport), сокращенно MVS. Финансовую помощь оказали два местных банкира, а первый автомобиль разработал инженер Жан Рондо (Jean Rondeau), известный своими спортивными машинами для соревнований в Ле-Мане. Первый автомобиль MVS появился на Парижском автосалоне в 1984 году и оснащался 4-ци-линдровым мотором центрального расположения от легкового "Пежо-505" (Peugeot) рабочим объемом 2,2 л. Вскоре его заменили на 6-цилиндровый 2,5-литровый двигатель PRV. Обновленную машину оборудовали независимой многорычажной подвеской. Кузов - купе с числом мест 2+2. Этот вариант начали выпускать с 1986 года как "Вентури-210", где цифровой индекс означал мощность в лошадиных силах. Через два года к купе присоединился кабриолет.

С первых же лет фирма постоянно находилась в бедственном финансовом положении. В 1989 году 90% ее акций выкупила финансовая группа "Примвест" (Primwest), что позволило выпустить на рынок купе "Вентури-260 Атлантик" (Atlantique) с турбонад-дувным двигателем V6 от спортивного "Альпина" (Alpine). Рамой служило штампованное стальное основание, кузов изготовили из композитных материалов, подвеска всех колес была независимой, все тормоза стали дисковыми. Включение фирмы в 1991 году в состав европейской промышленной группы "Омниум" (Omnium) позволило перевести производство в город Куэрон, построить там испытательный трек и довести персонал до 70 человек. В это время фирма стала называться "Вентури".

В середине 90-х годов "Вентури" вновь оказалась на грани краха, объем производства в 1995 году снизился до 100 машин. Летом 1996 фирма на несколько месяцев остановила производство. После того, как таиландская компания "Накарин Бенц" (Nakarin Benz) вложила в нее значительные средства, "Вентури" вновь ожила. Сегодня фирма предлагает модель "Атлантик-260" в виде купе и кабриолета, а также два новых купе "Вентури-300" и "400GT" с турбонаддувным 24-клапанным двигателем V6 рабочим объемом 2975 см³.

1. вентури—Venturi Джованни Баттиста итальянский ученый.Труды по гидравлике ирригации теории света оптике. В опубликовалработу об истечении воды через короткие цилиндрические и р...Большой энциклопедический словарь II
2. вентури—Исключительная тонкость создавала впечатление большего роста чем в действительности руки походили на ветви дерева отходя от тела без всяких плеч. Мешковатая шея едва наме...Галактическая энциклопедия из научно-фантастической литературы
3. вентури—Venturi автомобиль...Русско-английский политехнический словарь
4. вентури—Venturi...Русско-английский химический словарь
5. вентури—Синонимы автомобиль...Русско-китайский словарь
6. вентури—вентури сущ. колво синонимов автомобиль Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин. . Синонимы автомобиль...Словарь синонимов II
7. вентури—Venturi Франко p. . V. итал. историк. Проф. Туринского унта и директор Инта истории Рисорджименто и нового времени при Туринском унте руководитель журн. Rivista Storica...Советская историческая энциклопедия
8. вентури—ВЕНТУРИ Venturi Роберт Чарльз р . американский архитектор и теоретик искусства. Занимался строительством крупномасштабных жилых комплексов и частных особняков. Книги Вент...Современный энциклопедический словарь
9. вентури—ВЕНТУРИ Venturi Джованни Баттиста итальянский ученый. Труды по гидравлике ирригации теории света оптике. В опубликовал работу об истечении воды через короткие цилиндрич...Современный энциклопедический словарь

• ВАНДЕРЕР
• ДАИНОТТИ